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2012年6月26日 (火)

デフレは重要

くだらないAKB関連のニュースやこれまた同様にくだらない現巨人の監督のスキャンダルなどですっかり高速ツアーバス関連の記事を見かけなくなりました。

今はどうなのでしょうか?乗客は事故後もあまり変わらないとの話もありますが...。

高速ツアーバスが運賃の安さや本数の多さ,乗客のニーズに応じた柔軟なダイヤ設定などで大ヒットした事は皆様もご存じの通り。

2005年に約20万人だった乗客数が2010年には約600万人にまで増大しました。

ブログの読者様の中にも利用した方がいらっしゃるかも知れません。

何と言っても最大の魅力はやはり運賃では無いのでしょうか?

新幹線が新大阪―博多間で1万4080円(自由席)であるのに対し、高速ツアーバスは同区間の最安値で4000円を切ったりします。...もちろん快適性はスポイルされますが。

しかしどうでしょう...綺麗事かも知れませんが、物には適正な価格というものがあり、限界を超えた経費削減はそれ自体が「事故」の原因となりうる訳です。

もっとも、士業の世界も例外ではなく、まれに価格(顧問料や決算料)だけでお付き合いを判断される方もいらっしゃいます。

本当は激安バスの利用者だってその辺の事は分かっている(はず)です。

ですから本来はデフレがコントロールされ景気が安定していれば、こんなおかしな事故も起こりにくいのでしょうが、消費税増税にだけ躍起に(マニフェスト違反)なっているあの政党にはとても期待できそうにありません。

消費税増税の暁には日本の消費は完全に冷え込み、また零細事業者からすれば売上げの8%もの「大金」は事業資金・運転資金・生活費に消える、つまり滞納が増えるので日本はますます後進国に近づいていく事でしょう。



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